评论：0
大家好！这一期我们讲讲广汽丰田威达。因为疫情的原因，我们今天终于才有机会来到云南昆明市价已经在今年二月底正式上市的广汽丰田威兰达，那也正是因为这是一次迟到的试驾会，所以关于车辆的外观设计，配置以及空间体验，我们通通不再赘述，那今天我们将重点放在了2.0升四驱尊贵版，以及2.5升双擎e four四驱版车型的驾驶体验。
广汽丰田威兰达的系统
那从酒店出发，一路来到了今天的越野试驾场地，我们先来对这台2.0升尊贵版的威兰达的公路驾驶体验进行一个简单的总结。主要是针对于车辆的动力系统的表现，那么这台2.0升自然吸气发动机，是拥有171马力，峰值扭矩209米，那首先车辆的动力表现是给予了我一个惊喜，当然是加引号的惊喜，因为相比于我父亲的那台2.0升的长安马自达CX5，这台车的动力表现会让我感觉它的步伐更显沉重了一些，因为虽然它拥有一套四驱系统，但是这套四驱系统往往只在起步加速的瞬间，以及，你深踩油门急加速的时候才会将车辆的动力输出到后轴，那根据今天的试驾体验来看，往往我需要将发动机的转速拉升到3000转，甚至是更高，才能够获得预期中的加速表现，然而在3000转以上，发动机的噪音就会显得有些过于吵闹，那么，相比于同排量的涡轮增压发动机，你往往在2000转左右就能够获得一个相当充沛的动力表现了，所以这台车它在中高转速状态下，想要实现超车并线的时候也需要你打出足够的提前量，所以有限的动力储备和更大的体重，显然是限制它动力表现的一个核心因素，所以在我看来，如果你对车辆的四驱系统没有硬性需求，那么2.0升的两驱版将会是一个更加合理和经济的选择。
广汽丰田威兰达驾乘舒适性
那么在驾乘舒适性方面，由于TNGA架构下车辆悬架支撑性的提高，确实会让你感觉底盘的硬度稍微有了一些增加，在遇到减速带或者是比较明显的坑洼路面的时候，如果你的车速过快，那么，底盘的冲击感还是比较明显的，不过在综合了动力性、车厢静谧性以及油耗等等因素之下，如果你的预算够充足，那么双擎混动还是整个威兰达车系当中最值得推荐的选择，对于车辆的配置，我本不想追逐，但是对于这台售价达到了24.08万元的豪华版车型而言，它的方向盘居然是塑料发泡的材质，这一点，我个人还是有些难以。
