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长城越野炮试驾
长城越野炮到了这个越野场地里，我们就来感受一下它在这种复杂的地形当中，它的这个越野能力到底怎么样？我们前方是一个侧坡，然后，我们现在是一个正常的驾驶模式也没有开低速四驱，然后我们看一下这款车的这个通过性怎么样，它的侧坡这个角度是27度，基本是很轻松，然后车子也没有任何的这个特性的活动，然后前方是一个下坡，这个车比较好的就是它有一个360度的全景影像，然后我们从屏幕上能看到他前方的一个视野，这个在于你看不到前方这个路面的时候，这个功能还是比较好的，下坡之后紧接着就是一段水坑，然后这个长泡的，它的涉水能力大概是在700毫米左右，所以说过这个水坑应该也是没有什么压力。然后现在是一个长距离的下坡。我们可以打开他的这个陡坡缓降，并且，他就靠自己的这个算是一个越野地形的一个巡航模式，就可以通过自己的这个加减速来通过这样的地形，前方现在是一个38度的上坡，然后他的路面是一个水泥路面，然后现在，我们开启这个蠕行模式，让这个车自己来爬这个坡，看一下它的效果怎么样，现在我们先把它挂到这个N挡，然后，把它切到的低速四区，然后再打开这个蠕行模式，然后切到D档恢复行驶，然后现在就是我们不用加油，然后靠车辆自己进行速度的控制来爬这样的一个坡。整体这个自动程度比较高，并且我们可以通过中控屏来看到前方的这个整个的这个视野，然后到坡顶的时候，适当稍微减速，同样的这个下坡路段，我们可以分开，我们算是一个非常自动化的一个越野，打开坦克调头，他会对转向一侧的后轮进行一个自动的一个自动让，这个转向的角度更小，在这种复杂的这个路况当中还是比较实用的。所以长城炮一系列的他这种电子的功能其实就是不管你是一个越野老手，还是一个相对来说比较初级的玩家，在这种越野场地里都能感受一下，就是这种越野给你带来的一些体验还是非常不错的，前方是一个交叉轴地形，非常考验这款车的离地间隙以及这个后悬架的行程。轻松通过没有什么问题，越野炮相比于之前的商用炮，它的好处就是它的后悬架不再是钢板弹簧，而是一个官方称之为多连杆加整体桥的这么一个结构，并且，它还有弹簧的减震，所以整体的这个舒适性，比商用版的炮是要好一些，在这种复杂的路况当中，我们也能体验到车内整体还是舒适性比较高的，比如说玩越野也不会让你特别累，通过刚才的体验，我们也感受到，其实越野泡在这个场地里来说，基本上，通过这种复杂的地形还是比较轻松的，当然，我们后续也希望拿着这款车进行一个真正的长途的自驾的穿越，包括去到一些西藏，或者其他的一些比较复杂的路况，这样，其实不光体验它，这个通过能力还有更多一点。就是它长途行驶的这种稳定性，到底可不可靠，各种四驱，包括各种的这种差速锁，大家想了解更多关于抵押车信息，可以下载久久泰抵押车APP
最后，我们也在日常的这个道路中驾驶了这个炮的越野版，首先，它采用了一个at的轮胎整体的那个噪音水平，比我们常用的HT轮胎肯定是略微高一些，另外，它的发动机。在超过两三千转速的时候，会有一定的噪音传递到车内，不过整体上，他日常行驶的这个舒适性，我觉得还是非常不错的，整车的隔音静谧性，也表现不错，基本可以达到同级的SUV的水平。最后聊一聊关于炮的导购建议，其实长城对于炮的定位是非常清晰的，如果你是一个商用用户，那么你可以买商用版，有手动挡柴油发动机。还有加长的货箱，并且，后悬架是钢板弹簧，能满足你大扭距高承载的需求，那么，如果你是一个家用用户，你可以选择乘用版，它有自动变速箱，并且有2.0T的汽油发动机，并且，后悬架也改为了多连杆加整体桥的这么一个结构，整体上能兼顾舒适性，最后如果你是一个越野玩家，或者你希望拥有一辆越野外观的皮卡，那么，越野炮就是你不错的选择。三种选择，就看你喜欢哪一款了。
