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大家好，欢迎来到久久泰抵押车，今天给大家带来法拉利F8试驾体验
法拉利F8 车内体验
坐进车内就会觉得视觉冲击力，没有那么强了，但是，怎么说还是非常法拉利的感觉，首先映入我眼帘的，是这个全新设计的仪表盘的造型，我想要着重聊一下这个方向盘，因为F1的方向盘，就设计得很小巧，也是为了方便赛车员操控，我们这辆车的方向盘尺寸，也更小了，而且蹒跚更加的纤细。操控起来也是很方便的，后面这个更加延展的换挡拨片，也很方便驾驶员加减挡，大多跟驾驶操控相关的案件，都被集成在了这个多功能方向盘上，我很喜欢右下角这个调节驾驶模式的旋钮，我们可以调节WET湿地模式，Sport运动模式，Race赛道模式以及后面两个比较适合激烈驾驶的CT OFF以及SC OFF模式，非专业人士请勿触碰，空调出风口有一点像这个排气管儿的感觉，车内的缝线非常的精致，而且大面积运用了Alcantara的材质手感非常棒，大面积的这些碳纤维的材质也让我们车内的整个运动感有所提升，豪车之所以是豪车，是因为能够替你想得更多，这辆车光让我们自己开着爽怎么行，一定要照顾一下副驾驶的感受才对，是不是来为他选装一个七英寸的触摸。多功能显示屏，让他在为你这辆车的超高性能，振奋之余，多一些娱乐功能的选择，还好今天只是给大家带来了一场静态体验。
说了这么多，你们一定很关心它的售价吧，这辆法拉利F8 Tributo的，虽然说各方面都有着比较不错的提升，但是相较于与他动力匹配五五开的488Pista来说，它的性价比就显得高了很多了，仅需298.8万起，也许这个词有点不太恰当，但是怎么看大家都是一台最具性价比的V8法拉利，这台超强的V8发动机，既可以说是巅峰之作，也可以说是绝唱了，因为也许下一代法拉利就要开始搭载混动系统咯，所以对于燃油动力有执着信念的小伙伴。可以考虑一下，快点入手他，不过，由于现在还是非常时期，意大利的工厂已经停工了，所以大家还需要一点时间和信念等等，一切慢慢好起来，虽然说这辆F8 Tributo已经足够让我心动了，但是我已经开始期待下一辆法拉利了，因为恩佐法拉利先生说过，最好的法拉利永远是下一辆。
